Allmänt om bilberoendet
Som varande liten och klen med få manliga drag förutom en järnhård tävlingsinstinkt var bilens styrkesubstitut viktigt för mig under många år. Jag har även noterat att förhållandvis fysiskt starka män tyr sig till bilens trygghetszon. Ett något märkligt faktum tycks vara att alla som har bil anser den livsnödvändig och de som inte har bil tycker man klarar sig utmärkt utan den.
Läser man politikernas stolta visioner om hur man ska öka cykeltransporterna i samhället noterar man snabbt att cykeln bara anses lämplig för transporter på upp till 5 kilometer. Promenadavstånd är upp till någon enstaka km. Jag har inte kunnat få fram de fakta som legat till grund för den bedömningen. Men makthavaren i gemen är ju inte känd för sin fantasi och fysiska aktivitet.
Genomförande
Sedan 1997 har jag inte använt min bil som jag sålde 1998. Före det körde jag några hundra mil per år. Ännu tidigare körde jag uppåt tre tusen mil per år. Det har alltså varit en nedtrappning och avvänjning. Redan i början av nittiotalet flyttade jag till en centralt belägen bostad nära arbetsplatsen. Före det hade jag 28 km enkel väg till jobbet. Experimentet började när jag helt plötsligt insåg att det var möjligt att cykla till jobbet. Och inte bara möjligt utan rent av trevligt. De sista åren cyklade jag från när snön smält bort till en bra bit in i november. På vintrarna har jag mest gått eller ibland åkt buss.
Det som tagit mest tid är att bygga upp en garderob av praktiska kläder som tål väder, vind och svett utan att tappa de för kläder nödvändiga egenskaperna. För att hinna med ett någorlunda vanligt liv blir man beroende av cykeln och att den fungerar utan krångel. Det kräver en del eftertanke eftersom cyklarna slits hårt med många mil dag efter dag. Mina cyklars ekonomi kan man läsa mer om på Cykelsidan.
När det gäller promenader blir man fort avtrubbad och tycker att man visst kan gå 2 mil för ett möte och sedan gå hem igen. Finns bara tiden så är det till och med en trevlig upplevelse. Man måste se upp med skorna och särskilt sulorna. Bra sulor tenderar att slitas ut väldig fort och varje mil blir dyr. Mina skor recenseras på Skosidan.
Slutsats
Jag har upplevt mycket få nackdelar med ett bilfritt liv. Skulle vara om man inte uppskattar muskulösa ben då. En ofrånkomlig följd av ett självtransporterande leverna. Man bör även intressera sig för finansmarknaden. Det blir ju en hel del pengar över att placera varje månad. Man kan även uppfattas som socialt avvikande i vissa kretsar. Det kan man lugnt strunta i eftersom man i sinom tid förmodligen visar sig vara en framsynt föregångare.
Hans Wikberg 1999
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar